彩虹石頭的天空

         玄武岩在岩石學上的定義為：基性岩漿噴發後，熔岩冷卻而成的一種火山岩，玄武岩也是組成海洋地殼板塊的主要岩石之一。玄武岩熔岩在噴發遇到海水停滯後，溫度即開始慢慢降低。當岩體在冷卻收縮時，會與周圍岩石的垂直面形成一種五或六角形的柱狀節理，經過長時間風化與侵蝕等作用，這些裸露於地表的柱狀節理就會漸漸產生出各種豐富多樣的形態。台灣地區位處太平洋海洋板塊的邊緣，玄武岩分布最多的地方就在臨近的澎湖群島四周，澎湖的玄武岩不僅是全臺僅見、更是世界少有的地質地形景觀。

         澎湖群島的熔岩臺地，是在約1,740~820萬年前的火山運動及地殼變動中，經由地表裂隙湧出的玄武岩流，數次不連續的噴發所組成的。來到澎湖群島的海邊，玄武岩形成的如方山、海崖、海灘、海拱…等地景，形貌的起伏對比，成為了視覺上各種充滿幻想的景觀主題。而岩體本身深淺不一的色澤，在光線反射下也帶給人光彩絢麗的多變感受。

         玄武岩是岩漿與大海的交互作用結晶，自然的風化侵蝕刻畫著它們在歲月中歷練的痕跡。玄武岩的光滑與粗糙、緻密與多孔、堅硬與鬆弛等，使人在觸摸時，能感覺到它豐富多樣的風貌，彷彿記錄著那一段段遙遠卻又歷久彌新的故事。當玄武岩凝固時，熔岩內部的氣體會逸出而形成氣孔狀的小孔洞。在多孔狀的玄武岩中，我們容易覓得許多文石類的礦物，這些孔洞中的文石類礦物就像是上天藏匿在大自然中的神秘寶物，可以做戒指、胸飾、手鐲、耳環、藝術雕刻或原石欣賞，還帶有豐富的光澤、色彩、質地及造型之美。

    玄武岩是澎湖的立足根基，也是澎湖群島最大的地主。澎湖因玄武岩而誕生，也因玄武岩而創造出了獨特的自然景觀、人文生活與建築特色等…...澎湖與海洋千百年來的對話，都盡藏在這片廣大玄武岩所蘊含的秘密中。

         高鐵台南站在我家附近，所以搭乘高鐵是我理所當然的選擇。一早凌晨五點半，在高鐵大門還未開啟的時候，我在高鐵大門排隊！由於是半價試營運期間，六點大門一開，趕早來排隊買票的人群已佔滿了整個車站大廳。在服務人員的指引下，售票員用流利的台語與鄉親們溝通，服務員與保全也親切的替排隊的人群引導方向。一進高鐵車站，相機的鎂光燈此起彼落沒停過，每個人都想為這趟高鐵初體驗留下值得紀念的一刻。紅色的公用電話、設計感十足的大廳設計、新鮮的車站指示牌、還有高鐵列車進站的一瞬間，都是受矚目的焦點。坐進了高鐵車廂，每個人都好奇的張眼四望這初次體驗的空間，椅子有點硬，椅把有點低，但是當所以有人都還沒來得及適應過來時，下一個站點就已經到了！高鐵實在快的令人瞠目結舌，準的讓人不敢遲到。其實高鐵很快也很平穩，跟飛機不同的快感在於它踏實的接近土地，卻又飛快的奔馳各站之間。從鄉野到都市，在視覺轉換之間，不到兩個小時就穿梭了南北。車長與服務員的俐落服裝與英挺身影，讓人有種搭上飛機的錯覺。搭高鐵是沒有時間打瞌睡的，因為就在好奇心稍稍停歇，倦意漸起的時候，終點就到了。除了往終點的乘客外，上了高鐵千萬不可以輕易睡著，不然稍一安眠可能就要錯過下站的地點了。高鐵真的挺快的，快的有點神不知鬼不覺。

         有人說高鐵創造了一日生活圈，高鐵也將帶動起周遭的發展與繁榮。但對我而言，高鐵配合上捷運的連結，讓我覺得都市不再遙遠，回家不再疲倦，疏離的情感也更容易見面了。初次的體驗讓我感覺到，明天會更好的。